小型巴士
【巴壇隨手寫】三菱ROSA 無零件整無得整 ?
近日網上流傳一幀一部「紅頂」三菱ROSA 小巴泊於荒山野嶺。 接著的， [閱讀全文 Full article]
捷輝小巴
KMB & Longwin 九巴及龍運
【巴壇隨手寫】屯馬線全通，61X 都「死梗」?!
港鐵屯馬線全線明天正式通車。一如過往，「拜鐵路教」信眾數目必定突發急速 [閱讀全文 Full article]
運輸政策
【特約來論】以「公營化」及「自由化」救亡小巴
**本文為城市規劃師吳永輝先生授權刊登** 第一個以倒閉來回應林鄭派過 [閱讀全文 Full article]
交通評論
「30年嚟賣同一樣嘅嘢，又要維持競爭力」
日前有線電視新聞播出的捷輝小巴專訪當中，負責人謝健良講出標題的說話。 [閱讀全文 Full article]
運輸政策
捷輝救亡計劃如果落實或能避過倒閉 (下集)
捷輝這三項的「自救」絕不是草率妄動，是以市民的交通需求為基礎而提出的，具備一定可行性及市場潛力。其中「接辦九巴212線」更可能係一個巴士、小巴互補進行交通規劃的開始。但很可惜，運輸署的「鐵路萬能」思維，以至各種流傳、猜測、質疑於政府對捷輝的企圖動機，捷輝未能實踐這些計劃，只能倒下。 [閱讀全文 Full article]
運輸政策
小巴食邑制度背後的迷思
運輸署一直透過管理各小巴路線行走的街道、服務範圍（Catchment） [閱讀全文 Full article]
運輸政策
捷輝救亡計劃如果落實或能避過倒閉 (上集)
捷輝小巴宣佈結業清盤已經十日有多，唔少網絡平台、地區組織不斷進行研究分 [閱讀全文 Full article]
交通評論
捷輝倒閉，運輸署無需問責？
捷輝小巴結業，固然與觀塘綫延綫通車及武漢肺炎有一定關係，然而不少朋友並不知道捷輝近年務求自救，多次提出重組及接辦路線等，只可惜運輸署多加拒絕阻礙。捷輝結業，實際上更顯運輸署在小巴規劃上錯漏百出，忽視市民交通需求。 [閱讀全文 Full article]
運輸政策
經營小巴公司背後的迷思
捷輝正式告別，服務畫上句號。重整思緒，借捷輝作例，分析一下經營小巴公司 [閱讀全文 Full article]