唔好以為「咪又係大陸車!」FTBCI HERO 12

FTBCI HERO 12

一般只會做乘客嘅普羅大眾對於 FTBCI 呢個牌子名嘅反應多數只會搲爆頭「唔知乜頭乜路」;至於有留意旅遊巴嘅巴士迷,極其量亦只會膝撞反應的叫嚷「唓!咪又係大陸車」。不錯的,若以生產廠房所在地為中国廈門,的確不折不扣係一部「大陸車」,但如果話俾大家知 FTBCI HERO 12 係「香港人設計」,唔知各位會乜嘢反應呢?????

事實上,FTBCI HERO 12 其外型款式、機械規格、設備佈局嘅設計開發都係代理「富旭貿易」夥拍廠方「廈門豐泰客車」共同進行,目的就係因為香港嚴苛嘅道路環境 + 司機對駕駛操控嘅期望 + 旅遊巴公司嘅經營管理 + 車房師傅對維修保養工作嘅需要,希望有一款最切合呢啲條件嘅車款。

單純香港 1100sq km 嘅土地有齊車速快嘅高速公路、繁忙狹窄嘅市區街巷、陡峻迂迴急湍嘅山路所形成嘅地理條件,無論歐洲或日本嘅車廠嘅出品 (不論底盤或整車) 都未必完全應付得到,已經成為「香港設計」嘅誘因。

當然,撇除「武肺三年」,旅遊巴業嘅經營環境之下都希望有價格相宜嘅車款,而答案必然是「中国名牌」。但用車嘅要求還有性能表現卓越、品質可靠耐用、保養維修便捷,「中国名牌」唔止即時紅牌出場,更是對「銷量少少」嘅香港嘅「要求多多」只會嗤之以鼻;即使願意付鈔,歐、日嘅車廠也未必完全掌握得到香港市場嘅需要做調整。唯有「港人設計」才能夠最大程度知道如何實行。FTBCI HERO 12 就係响呢啲條件之下應運而生。

Euro 5 規格配備引擎為 玉柴 YC6L-330
Euro 6 規格配備引擎為 濰柴 WP10

談到中国工廠生產巴士,不少人即時想到「康明斯引擎 + ZF波箱」的規格配搭,但 FTBCI HERO 12 竟然採用玉柴 (Euro 5) 或濰柴 (Euro 6) 引擎,相信幾乎所有港人嘅即時反應非常錯愕!甚至乎貴為「香港巴士吳三桂」嘅 Uncle Lim 對呢兩款中国嘅引擎評價

各位「突發心肌梗塞」或「急性腦中風」了嗎?!

正所謂「唔理黑貓定白貓,捉到老鼠就係好貓」,切合到香港嘅用車需要就是王道。況且,連同好多佈局細節都做得妥當稱心,配件採購及生產裝嵌亦响港人監督之下進行,這或能夠解釋自2017年推出以來,除咗代理負責人本身另外經營嘅旅遊巴士公司之外,都有唔少同業「捧場」。要明白商業運作並不存在純粹俾面派對。

至於駕駛操控表現,Uncle Lim 同「判官」當然進行實地試駕感受體驗一吓。「判官」對 Uncle Lim 劈頭一句「你有份引入玉柴引擎嚟香港」就跳上「大利巴士集團」的 Euro 5 版本嘅駕駛室;Uncle Lim 也就走上「康和旅運」的 Euro 6 版本嘅 Hero 12,一齊走返兩轉甚至响公路上「互相廝片」─ 預告片已經有片有真相!

也許大家想問「為何香港設計,但要中国製造?」有啲嘢,尤其是涉及到錢嘅方面已經「講到口臭」,我哋亦唔想重複又重複。不如趁呢一集了解吓香港人响汽車工業嘅「本事」到底有幾堅揪,然後反思一吓本段首句嘅問題吧!

全集影片,已經上載到 HK Bus Channel 的 YouTube 頻道

睇完記得點擊 訂閱 SUBSCRIBE ,與及「🔔撳鐘仔🔔」以便可以隨時知道有新影片上架。

特別鳴謝:
富旭貿易有限公司
大利巴士集團
康和旅運有限公司

尊尚特選商號:

JoJoBUS

特選商號:
ABC旅運有限公司
豐裕旅遊車服務有限公司
曉晨旅運服務有限公司
南記旅運有限公司
CALL4VAN
康和旅運有限公司
華記膠輪電池公司

資料相片/影片:
Jacky Lim, Gary Chan @HKcoach.info, Martin Lau @ABC Bus, Watty Yung 屈池翁

主持: Jackey Law, Jacky Lim

攝影及外景工程: Ian Chan, Kris Ip, Hung Lun Bear, Samuel Chan
編導及後期製作: Jacky Lim
助理剪接:Samuel Chan
監製: Jackey Law

FTBCI HERO 12 規格簡介
全車尺寸:長 12m x 闊 2.5m x 高 3.5m
軸距:5850mm

引擎:
Euro 5 – 玉柴 YC6L-330 直列六氣缸 Turbo Intercooler,8424cc
最高輸出功率:330PS @2200rpm
最高扭力:1115Nm @1200-1700rpm
Euro 5 – 濰柴 WP10H 直列六氣缸 Turbo Intercooler,9500cc
最高輸出功率:340PS @1900rpm
最高扭力:1485Nm @1100-1400rpm
波箱:Allison (Euro 5) / 法士得 Caterpillar (Euro 6) 六前速自動波箱

懸掛:
前 – 獨立式雙A臂氣墊懸掛,附防傾桿
後 – 搖臂式雙氣墊懸掛,附防傾桿

制動系統:
全風式雙迴路四輪碟式,附ABS,ASR
波箱內置液壓減速器

載客量:
3+2佈局 65座位,VEGA 380mm 座椅
可選 2+2佈局 53座位 (中門 49座位),VEGA 440mm 座椅

以上資料僅供參考,詳情請向代理富旭貿易有限公司查詢。電話 2465-1800

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. 「尾偈」中型巴士?!! FTBCI HERO 8 樣板車抵港 - HK Bus Channel 巴士台
  2. 整裝準備 捲土重來 宇通 ZK6127HQ Marcopolo Audace 800 車身 旅遊巴士 - HK Bus Channel 巴士台

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*