【日本】豐田第2代「氫氣巴士」終於推出 續航距離延長 100 公里

豐田推出第2代以燃料電池驅動嘅路線巴士「SORA」，呢次仲係同五十鈴共同開發，續航距離已經提升到 300 公里以上。

豐田喺 2026 年 10 月 5 號推出咗第2代以氫氣發電嘅燃料電池（FC）系統作為動力源嘅路線巴士「SORA」。

豐田 SORA 喺 2018年推出咗第1代型號。初代 SORA 採用咗專為乘用型燃料電池車「MIRAI」而獨家開發嘅動力系統。

呢次登場嘅第2代 SORA 唔再係豐田獨家開發嘅車型，而係變成咗同五十鈴共同開發嘅型號。

車輛尺寸方面，全長 10 545 毫米、全闊 2 485 毫米、全高 3 440 毫米，乘員總數係 70 人（座位 19 人 + 企位 50 人 + 車長 1 人）。底盤係用五十鈴開發嘅 BEV（純電動車）全平地台路線巴士底盤做基礎，再結合咗豐田開發嘅 FC 系統。

據講新款 SORA 嘅 FC 系統透過有效咁分流使用 FC 同埋大容量電池，嚟達到提升能源效益嘅目的，續航距離同初代相比延長咗大約 100 公里，實現咗 300 公里以上嘅續航力。

作為核心嘅 FC Stack，已經進化成經改良、適用喺商用車嘅小型、高輸出兼高耐用版本。此外仲全新開發咗適用喺商用車嘅大型氫氣缸——將呢啲 FC 系統配置喺車頂上，方便咗維修車輛。

另外，加滿氫氣所需嘅時間大約係 10 分鐘，而充氣系統亦對應咗全新嘅高速充氣規格。將來如果整備好新規格嘅加氫站，充氣時間據講可以縮短一半左右。除此以外，只要連接外部供電器，喺發生自然災害等緊急情況亦可以作為應急電源畀災民使用。

除咗上述之外，安全功能方面採用咗「EDSS（司機異常應對系統）」（當司機出現異常嗰陣巴士會自動減速並且慢慢停低），以及能夠檢測車輛前方行人同埋單車仲向駕駛員發出通知嘅「前方盲點監測器」。

順帶一提，車型方面合共推出咗各有不同座椅配置嘅都市型、郊外型合共 4 種款式。豐田表示，今後亦會繼續「與各位行政同營運商緊密合作，推進氫能運輸喺社會實施」。