倫敦市長否決咗一項將巴士車長基本權益寫入營運商合約嘅建議，佢解釋話，任何呢類嘅擬議法例「好快就會過時」。
2026 年 7 月，倫敦議會提出咗一份所謂嘅《巴士車長權益法案》，要求改善巴士車長嘅工作條件，例如確保所有巴士路線都有洗手間可以用、有足夠嘅休息時間，以及配備正常運作嘅冷氣同埋暖氣系統。
倫敦市長簡世德（Sadiq Khan）回應指倫敦市政廳需要不斷「與時並進」調整立場，先至可以最好咁照顧到巴士車長。
提出呢條法案嘅改革黨議員普基斯（Keith Prince）就話：「車長值得擁有應有嘅標準，市長唔好再搵藉口。」
部分訴求獲批，其餘維持保留
2026年夏天獲全票通過嘅《巴士車長權益法案》入面，總共有 12 項訴求，而倫敦市政廳依家同意咗其中 3 項，包括承諾喺所有巴士路線設置洗手間、2027 年 5 月之前為所有巴士車長室加裝冷氣。
不過，仍然有其他要求未獲答應，包括有權享有安全嘅工作時間表、唔會被迫超時工作或者被扣人工、日常工作中享有得體而且合適嘅休息時間。
儘管有民間團體大力呼籲，而且「地方民主報導服務（LDRS）」早前透過巴士車長親身證言揭發咗令人心酸嘅情況，簡世德依然拒絕全面採納呢項擬議法案。
民間團體就要求，必須將 5 項基本權益落實到倫敦交通局（TfL）同埋所有倫敦巴士營運商嘅合約入面，並且喺批出合約後採取行動，確保工作環境合乎標準。
倫敦市長：唔想畀死板條文綁死
簡世德表示：「我哋需要靈活變通、搵新方法去幫巴士車長，而唔係搞啲一成不變、好快就會過時嘅死板條文。我哋會繼續搵新方法，盡最大努力去保障巴士車長嘅健康。喺10年前，我哋根本無諗過車長室嘅溫度會升到超過攝氏 35 度，但依家我哋意識到喇。所以我好高興我哋唔係依賴緊1條10年歷史咁舊嘅協議或者權益法案。」
對此，普基斯反駁話：「市長成日同倫敦市民講自己係『巴士車長個仔』，但佢依家竟然話實質保障係『一成不變』而將佢哋置之不理，真係令人匪夷所思。我提出嘅《巴士車長權益法案》包括咗合理嘅休息時間、安全嘅更表、乾淨嘅福利設施同埋有效嘅冷氣，呢個法案係獲得成個倫敦議會一致支持㗎。」
未來展望與公營化研究
簡世德強調佢會同倫敦交通局以及工會緊密合作，喺改善巴士車長待遇上「取得更大進展」。
簡世德提到：「2020 年嘅新形冠狀病毒疫情令公眾全面意識到車長有幾重要，呢個亦係「我哋（市政廳）同工會緊密合作嘅原因之一。喺我任職市長嘅過去10年入面，我哋已經投資咗超過 2 400 萬英鎊為我哋優秀嘅巴士車長起咗 150多個洗手間——喺我心目中，呢個係最基本嘅人權。我亦都宣佈再額外撥款 600 萬英鎊，用嚟起多 53 個洗手間。」
簡世德又暗示，未來可能會由倫敦交通局（TfL）接手以公營巴士公司營運——目前嘅模式係由倫敦交通局將路線合約判畀十幾間唔同嘅營運商——呢個轉變或者可以為基本標準設立「指標」，甚至創造出一個「其他人都可以仿效」嘅局面。
不過，簡世德同時話，倫敦交通局同市政廳暫時仲未可以確定呢個轉變幾時發生。據了解，呢個星期會同營運商展開可行性研究。
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