今日响灣仔修頓球場舉行的「中国新能源汽车文化盛会」,由政黨以「国庆」為由夥拍多家中国电动车本港代理商舉行的車展。現場展出逾三十部全部由中国生产的电动车,主要類別為私家車,且大多數為已經發售的型號。另有兩家預計明年投入服務的「專營的士車隊」將採用的車款,與及貨車。







巴士方面,則有九巴現役的比亞迪 (BYD) B12D 電動雙層巴士,城巴現役的威馳騰氫能隻層巴士,與及由合壹汽車(大昌行集團成員)代理的宇通客車的電動旅遊巴。

而三部巴士當中,只有宇通有代理職員在場,經查詢後獲得上車參觀嘅許可,亦因此對此車作出略多的介紹。


其實我哋月前已得悉此車抵港,亦聯絡過廠方及代理借車,但係佢哋表示要進行檢查同測試暫未能安排參觀試車,所以今日算是首次正式公開亮相。
此車型號為YUTONG C12E (宇通 ZK6127BEV) 電動旅遊巴士,全長12m,整車由宇通廠方一手包辦,採用出口往新加坡/澳洲的 C11 / C12 的 Monocoque 結構。右邊車身設有中門,全車以2+2佈局裝設49座位,係本港市場稱為「跨境規格」的設計。


電力系統為「寧德時代」的磷酸鋰鐵電池,總儲電量約430kWh;電機摩打為「雙核芯構造」,最高輸出功率500kW / 4800Nm。預計續航距離不少於350km。代理方面強調整體規格配備乃因應香港本地及跨境運輸需要而佈置。充電插座可選用國標或是歐標,可配合充電速率 100kW 以上的充電機組。後懸掛使用氣墊式,前懸掛為雙搖臂式獨立結構。

車身雖則不是最近一集節目測試介紹的 Marcopolo 而係採用「宇通」自家款式,但整體設計同造工都有明顯進步,昔日業界的擔憂都有妥善改良。客觀而言,參考輸往歐洲的 GT12 首批車已經用咗超過四年而車身狀況「無穿無爛」仍然良好,可見廠方花咗好多工夫去作出改善。

Source: Facebook “Uk and Mainland European Coaches“
駕駛室佈局非常寬敞開揚,錶板設計可謂帶點「科幻感覺」。試坐上去,一切尚算就手,實際使用感受當然有待試車吧。

至於其他詳情,可向代理商 – 大昌行集團旗下合壹汽車有限公司 查詢。
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