2021年4月2號，臺灣正值清明節連假首日，臺鐵北迴線不幸發生嚴重意外，一列一抽8卡、大約350名乘客、由樹林開去臺東嘅408車次「太魯閣號」列車，0928時行經花蓮縣秀林鄉和仁段清水隧道入口時突然被一架無人嘅工程貨車撞到，之後出軌，接連撞上隧道壁，列車多節傾斜嚴重損毀，多人受困。
臺鐵表示，4月2號408車次太魯閣列車喺0928時去到崇德／和仁間東線（k51+250）出軌，列車上乘客指出，眼見有幾十人受傷，列車車廂變形，卡喺隧道入面，意外後車廂漆黑一片，車門都開唔到。
臺鐵408車次，0711時由新北市樹林站往臺東站，中途停板橋、臺北、松山、花蓮、玉里，2021年4月2號由臺鐵TEMU1000型電動列車執行，編組為TEMU1013+1014（編按：呢抽列車曾經喺2016年3月21號~2019年7月1號披上長榮航空 x Hello Kitty彩繪塗裝）。
花蓮縣消防局朝早0931時接到報案，指列車駛至花蓮縣大清水隧道出軌，造成車廂擦撞隧道壁、4~5節車廂變形；詳細地點係花蓮縣秀林鄉臺9線115公里旁臺鐵北迴線「大清水隧道」南向，首批消防車接報後27分鐘趕到現場，隨即進行拯救。
到朝早大約10點半，花蓮縣消防局已經出動12架救援車輛、35名搜救人員，由列車1~4節車廂疏散約80~100人，可惜5~8節車廂嚴重變形，救援人員初步目視多人無生命跡象，但仍然會盡力搶救。
因應情況嚴峻，新北消防局亦支援花蓮縣消防局太魯閣火車事故，截至朝早10點半已經調派10架消防車、11架救護車、43名人員到場；花蓮民間救護車亦支援6架救護車，趕往現場搶救。
臺鐵表示，出事列車以西正線以單線雙向行車，花蓮運務段已成立應變小組。根據1030時現場回報，4161車次自強號區間車會喺西線現場接駁408車次無受傷嘅旅客。
由目前傳出照片可見，出事列車車頭被削到只剩一半，駕駛室全毀，列車長一度被困獲救，司機仲未搵到，臺北機務段亦聯絡唔到司機，估計已經罹難。
由於事態嚴重，臺灣交通部長林佳龍、內政部長徐國勇已經起程趕去現場協調各部門，內政部次長陳宗彥表示，除咗消防、警察等人力，空中勤務總隊喺1120時已出動直升機協調特種搜救隊前往現場。
臺灣陸軍花東防衛指揮部發言人黃鍾昌上校表示，已經出動第二作戰區6架救援車輛，連同醫護兵、工兵等51名軍人協助救援。
至於今次車禍起因，花蓮縣警察局表示會喺下晝約談肇事李姓工程車司機到案，局長蔡丁賢表示，臺鐵外判進行隧道工程，4月2號施工時，工程車司機懷疑未拉好「手掣」，停車不慎導致車輛滑落，並且撞上列車。初步判定撞擊點係太魯閣號列車第8卡車頭，而事發當時工程車上無人，臺鐵表示將會向工程商要求賠償，初步研判事故原因疑為工程吊臂貨車未停好，滑落邊坡高速撞上太魯閣號列車。
肇事49歲李姓司機係義祥工業社負責人，停車後去咗辦公室，之後貨車滑落路軌，花蓮警察局新城分局偵查隊已經將司機帶去崇德派出所落口供，警方表示，由花蓮地檢署統一對外發言。
花蓮地檢署主任檢察官周芳怡表示，檢方目前已成立專案小組，第一時間已抵達現場，唔影響救援之下，已進行現場蒐證調查，第一批法醫、檢察官、犯保志工已到殯儀館等待，後續調查情況會待事故原因釐清後會再對外說明。
臺灣國家運輸安全調查委員會嘅調查人員，下晝已經由空中勤務總隊安排直升機接載到現場對事故原因進行調查。
去到夜晚8點幾，臺鐵喺記者會表示完成搶救，146人送醫，臺鐵喺2039時向花蓮消防局查證，原本截至傍晚時罹難人數是51人，因不慎將裝有1件屍塊嘅屍袋開立獨立死亡證明編號，實際罹難人數更新為50人，包括33歲列車司機員袁淳修、1988年生列車助理司機員江沛峰，最年輕嘅死者未足6歲。
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