一部裝配 Northern Counties Palatine 1 車身的 Volvo Olympian 12m 退役城巴昨晚(29OCT2020) 出現在葵涌貨櫃碼頭，駛上一般稱作「運車船」的滾裝船 (Ro-Ro vessel)，赴運往英國。
根據報關手續需要張貼在擋風玻璃的告示，目的地為英國修咸頓港。據悉，有當地巴士收藏家購入保存。
這部車隊編號606的退役城巴，於1998年1月首次登記投入服務，在2015年城巴將之轉至非專利部直到2019年1月底退役除牌。及後有本港收藏家保留，於昨晚運離香港。
Leyland / Volvo Olympian 巴士可謂香港公共巴士服務的中流砥柱車款，合共總數逾2600部。這輛赴運往英國的為長度12m版本，城巴在1994至1998年期間購入304部 (另有8部分別來自中華電力及Stagecoach的二手車)。
城巴購置的 Volvo Olympian 原本繼續採用 Walter Alexander RH 型車身，但在1995年，將其中20部長度12m版本的訂單改用 Northern Counties Palatine 1車身。外觀上與「亞歷山大」有唔少細節分別，最明顯的是車頭鬼面罩款式。及後再有35部訂單採用呢款車身，總數合共55部。
這部「城巴606」並非首部本港退役巴士運離香港。例如一部前中巴的利蘭勝利二型(Leyland Victory Mk II)，九巴的AEC Regent V 早年被運往英國；或前中巴首兩部 MCW Super Metrobus (車隊編號ML1 及 ML2) 現時身在澳洲。這幾部巴士都曾經或目前領有有效牌照，可以如常地在馬路行駛甚至接載乘客。
縱使未知這部城巴運離香港的因由，但預計會有一個相對香港更良好的保存環境，甚至有機會領取到牌照可以駛在路上，點都係一件好事。
或者一般人認為巴士退役之後不過是一堆「廢鐵」，再沒有價值可言，但歷史、社會文化演變，包括人、事、物，巴士可謂其中一個元素；而要保存歷史，適當的保存「物」，總比只有相片、文字更加好。更何況，相片、文字是可以被篡改。
後記：同場加映 ~ 一部簇新髹上城巴色彩的Volvo B8L 雙層巴士由同一艘滾裝船運抵香港。兩車碰巧可以來個合照。
歷史往往充滿諷刺….
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