在全球交通業面對碳排放法規日益嚴格的背景下，瑞典商用車品牌 Scania 宣布推出嶄新巴士及客運車動力平台，涵蓋傳統燃油與插電式混合動力（PHEV）兩種選項，旨在協助業界應對政策轉變與營運挑戰。
Scania 是次發表的 Super 燃油動力系統，採用全新 13 公升引擎、升級版 Opticruise 變速箱及革新的後處理技術，整體效能較現行系統提升，油耗及二氧化碳排放可減少最多 8%。該系統亦已為 Euro 7 排放標準作好準備，並設計出可達 200 萬公里壽命的引擎，配合重新配置的濾芯位置，提升保養便利性及車輛運作時間。
至於插電式混合動力系統，則針對都市零排放區域及長途行駛需求而設，具備最高 80 公里純電續航能力，電力輸出達 290 千瓦。車輛可因應不同路況切換至電動、混合、維持電量或強制充電模式，並結合 Scania Zone 地理圍欄技術，自動切換至純電模式，確保符合當地法規。
根據 Scania 表示，PHEV 系統在典型市區與長途混合使用情境下，可達至最多 40% 的油耗與碳排放減幅，同時提升乘客舒適度及營運彈性。此舉不但有助業者降低營運成本，更令車隊更易配合城市交通政策與未來環境標準。
Scania 強調，無論業者偏好傳統燃油或混合動力方案，均可在新平台中找到合適選擇。此項技術革新，標誌著品牌在永續發展與營運效益之間取得平衡，亦為客運業界邁向低碳未來奠定重要基礎。
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