比亞迪聯手Mogox新加坡首發L4自動駕駛巴士締造智慧出行新里程碑

近年，隨着全球智能公共交通發展迅速，比亞迪（BYD）同自動駕駛技術研發商MOGOX（智道網聯）聯手喺新加坡正式推出咗備受矚目嘅 Level 4 自動駕駛巴士。呢架以 BYD B90 電動巴士為藍本嘅全新車型，早前喺「新加坡城市流動週 2026」進行全球首次發布，標誌住當地智能公共交通邁進咗重要嘅里程碑。

呢架自動駕駛巴士結合咗 BYD 成熟嘅純電動車輛製造技術，以及 MOGOX 自行研發嘅 MOGO AutoPilot 自動駕駛系統。作為 Level 4 高度自動駕駛車輛，佢喺特定環境、區域同埋路況下，可以完全由系統自主行駛，無需司機人手介入。車身設計採用咗 8.5 米長嘅右軚電動巴士平台，並且特別針對新加坡等靠左行國際市場嘅法例進行調整。車廂採用低地台佈局以及超短尾跨設計，特別適合新加坡狹窄、多彎嘅城市道路，方便乘客上落。系統更具備模組化架構，能夠針對唔同國家嘅交通法例、營運場景進行快速適配。

為咗確保巴士喺複雜嘅城市人車混行交通入面安全行駛，巴士上配備咗高等級嘅感知融合方案，包括多方位高清鏡頭、高效能固態光學雷達、毫米波雷達同埋超聲波感應器，實現 360 度無死角監測。呢套系統能夠輕鬆應付混合交通流、十字路口轉彎以及巴士站埋站上落客等場景。新加坡以嚴格交通法例同埋高密度城市環境聞名，MOGOX 透過同當地最大嘅私人電動巴士營運商康福德高巴士（ComfortDelGro Bus）合作，成功投得 Level 4 自動駕駛巴士服務合約，並且順利通過新加坡陸路交通管理局（LTA）嘅嚴格階段測試，成為中國自動駕駛企業成功打入新加坡公共交通體系嘅典型代表。

MOGOX 嘅全球化佈局並唔止於新加坡，佢嘅自動駕駛技術亦已經拓展到歐洲（喺盧森堡同 Sales-Lentz Group 合作測試）、南韓（同 LG Electronics 等企業合作），以及中國大陸超過 20 個省市常態商業營運。走向國際之前，MOGOX 嘅自動駕駛車輛以及「車路雲一體化」方案已經累積咗幾百萬公里安全營運里程，並且曾經服務 F1 中國大獎賽、聯合國環境科學家全球大會以及多個著名景區。

呢套系統能夠喺國際市場脫穎而出，核心競爭優勢在於深度融合嘅「車路雲一體化」技術架構。傳統自動駕駛往往依賴每架車搭載自己嘅感應器，而 MOGOX 透過將車端、路側智能基礎設施（例如部署喺路口嘅高清鏡頭、激光雷達同埋邊緣計算設備）以及蘑菇車聯 AI 雲平台（Mogo Cloud System）打通，實現咗全網協同智慧。呢個架構透過「上帝視角」破解咗盲點難題，提供超視距預警（BOS），畀巴士提前幾百米流暢規劃切線或者減速，大幅降低追撞風險，並且確保喺暴雨、大霧等惡劣天氣下依然能夠安全行駛。

此外，MOGOX 透過車路雲大數據同埋自己研發嘅 MogoMind 交通大模型，建立咗一套「車路雲三端協同」嘅數據閉環以及 AI 訓練體系。系統唔單止依靠自動駕駛巴士車隊日常營運收集數據，仲利用 24 小時無間斷數碼道路基站精準捕捉極少遇到嘅「長尾場景」。收集返嚟嘅數據會匯聚到雲端進行大模型深度訓練同埋虛擬仿真演練，將演算法疊代周期縮短到以「日」甚至「小時」做單位。當雲端學習到最新風險特徵後，會實時推送畀車輛，令全網每一架巴士遇到嘅特殊情況瞬間變成全車隊嘅「集體經驗」，實現自動駕駛演算法嘅持續自我進化。

作為公共交通工具，安全始終係最重要嘅。MOGOX 嘅自動駕駛巴士構建咗一套貫穿車端硬件冗餘、路雲協同預警、動態應急響應同埋遠端雲控兜底嘅立體式安全防護網。車端採用咗雙制動與埋雙轉向、多維感知硬件互相備份，以及雙電源同埋雙通訊供電系統，確保單一組件故障嗰陣系統唔會失控。當行駛中遇到突發嚴重威脅或者系統異常，AI 演算法會立即啟動最小風險運行策略（MRM），令巴士平穩減速並且安全咁停埋路邊。同時，初期營運階段巴士會配備專業安全員隨時準備介入，遠端遠程控制中心亦可透過超高清傳輸畫面隨時進行遠端接管。