海盈邨巴士總站車長休息室風波

巴士車長駕駛龐然大物承受住嘅精神壓力非同小可，有必要爭取抵達總站之後嘅時間稍事休息。但要「充電」，就該有合適嘅設施空間，一個備有枱櫈、冷氣空調等基本設施嘅休息室，絕對係必要的。

可是一個只會建構「拜鐵路教」嘅政府，對於遠離鐵路車站嘅公共交通車站嘅規劃，完全漠視供巴士/小巴停車和上落客嘅位置之外所有配套設施嘅設立，於是乎巴士公司唯有自我行動。不過可能漠視程序，甚至試圖繞過應有嘅程序，結果觸發本已自私心態、唔會尊重「巴士佬」嘅屋苑居民群起反對。

位於深水埗新填海區嘅海盈邨及凱樂苑，上個月就發生呢類事件。九巴擬在總站旁的行人路擺放一個面積約 8呎乘5呎嘅組合屋式車長休息室，街坊就以阻礙出入、有礙觀瞻而表示反對，當區區議員鄒穎恒 (民主黨) 亦「順應民情」表態反對。九巴唯有暫停工程，並將原已造好嘅水泥地基鏟走。

但另一邊廂，周議員在社交網站就事件嘅帖文惹起大批巴士車長「猛烈炮轟」，認為佢妄顧車長作息需要。

唔少香港人對於社區設施嘅心態就只有 Not at my backyard，總之有幾大需要都好，都唔好响自己「家產」範圍出現以免影響樓價。再者，普遍香港人只有「細時唔讀書，大咗做運輸」嘅觀念看待「巴士佬」，唔好話唔會反思所謂「無巴士佬坐响司機位，行路啦你！」呢個必然現實，欠缺對巴士車長基本尊重，更唔會考慮休息室對巴士車長而言係基本權益衍生道路安全嘅後果，因為香港地從來都係遍地「鹹魚」，只顧對「巴士佬」呼呼喝喝無理取鬧以至動輒投訴。有誰會認為2018年2月10日大埔公路大埔滘段嚴重車禍，嗰個持續問候車長娘親嘅阿伯係有問題。

相對英國有法例規定而市議會、巴士公司會作出完善規劃同安排，居民亦不可能作出反對，香港嘅問題根本沒完沒了。