聞說因為喺較早前非服務行車時間，港鐵東鐵綫有工程用機車喺行駛到大埔墟站撞爛咗俗稱「波口」嘅道岔轉轍器，引致相關工程用機車2020年8月25號需要停喺大埔墟站作詳細檢查。
其中最吸引「路過」乘客嘅，當然係九廣鐵路局喺1977年購入嘅#61 EMD G26CU型機車莫屬！
G26CU型機車係一種柴油內燃電傳動機車，由美國易安迪（Electro-Motive Diesel）生產。
#61機車長15,764毫米、闊2,819毫米、高3,833毫米，行駛軌距1,435毫米，淨重92噸；佢搭載EMD Model 16-645E型引擎，最大功率1,641千瓦，營運最高速度每小時99.8公里。
現時#61機車主要行走東鐵綫，負責營運廠內調車、緊急救援、牽引工程維修車輛；但當年其實係因為九廣鐵路局為應付大量大陸移民同埋新市鎮發展而購入，用以牽引客、貨運列車。
大埔墟站現場除咗#61機車之外，仲有九廣鐵路公司2003年購入、2004年投入營運嘅#8005 Eurorunner ER20型機車。
ER20型機車亦係一種柴油內燃電傳動機車，由德國西門子（Siemens）生產。
#8005機車長19,275毫米、闊2,870毫米、高4,180毫米，行駛軌距1,435毫米，淨重80噸；佢搭載MTU 16 V 4000 R41型引擎，最大功率2,000千瓦，營運最高速度每小時80公里。
至於一齊被困嘅工程車，其實係架空電纜檢查車，如果無突發意外，一般乘客喺日常載客營運時段就比較難見到佢。
今次幾架對於一般香港市民嚟講比較少見同埋特別嘅鐵路車輛齊集喺大埔墟站，除咗交通迷之外，亦都吸引到唔少搭東鐵綫嘅乘客停低腳步影番幾廿張相。
因應今次「突發景點」吸引唔少市民到場，港鐵都派出咗保安員到現場，提醒市民即使眼前呢幾架機車停定咗唔郁，但都要小心唔好超越黃線，確保市民唔好喺影相過程之中，興奮得滯而阻礙其他乘客或者一個唔覺意跌咗落路軌…
但最關鍵嘅係：當「呼喝」係保安員嘅「常態」，現場嘅其中一位保安姐姐係非常有禮貌，仲不時提醒市民「呢幾架車無咁快走㗎！唔使影得咁心急…小心腳步呀！」
或許鐵路公司係咪應該表揚下呢一啲有禮服務市民嘅保安員呢？
Be the first to comment