【臺灣】鐵路安全惹關注 地檢:之前事故刑罰太輕要上訴 部長:再有疏失就撤換相關主管 列車:我又被地盤啲嘢扑中個頭

2018年10月21號1649時,載著366人嘅臺鐵6432號班次「普悠瑪」列車(臺鐵TEMU2000型電聯車,TED2007+TED2008)喺宜蘭新馬車站出軌翻側,做成18人死亡、215人受傷。宜蘭地方檢察署喺2019年6月6號以涉嫌「過失致死罪」起訴司機員尤振仲、時任臺鐵機務處副處長柳燦煌及綜合調度所所長吳榮欽3人,經歷860幾日審理,宜蘭地方法院喺2021年10月18號宣判——列車司機員尤振仲因過失致死罪判有期徒刑4年6個月,而時任臺鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽則無罪。

宜蘭地檢署喺2021年11月24號指:

一審判決未臻妥適,將依法提起上訴。」

宜蘭地檢署表示,司機員尤振仲貿然熄咗列車自動防護系統(ATP),又超速行駛引致釀嚴重傷亡,「情節極為重大,一審判處有期徒刑4年6月尚屬過輕」,而且法院量刑理由抽象,聲稱係「審酌被告素行、生活狀況、智識程度等情狀」,但並未講得出量刑事項具體審酌情形,判決理由顯然有缺失,認為量刑不當。

宜蘭地檢署亦都針對柳燦煌、吳榮欽無罪部分表示,ATP嘅遠端監視系統應該連接「普悠瑪」列車駕駛室嘅ATP,令到綜合調度所調度台可以連線,藉此防止司機員恣意熄咗ATP,防護乘客生命安全,屬於列車安全防護嘅重要輔助系統,但係…

時任臺鐵機務處副處長柳燦煌擔任「普悠瑪」傾斜式電聯車鉅額採購案技術資料檢討會議主席,偏偏就疏於注意審定測試程序書,以致無發現「普悠瑪」列車ATP遠端監視系統全部都無連線,「明顯有過失」。

綜合調度所所長兼試車小組成員吳榮欽喺「普悠瑪」列車試車階段,並無確實測試ATP遠端監視系統係咪運作到,又喺2013年間投入載客營運到臺鐵6432號班次出事為止,都未有發現嗰個系統從來無運作過,亦「有過失」。

宜蘭地檢署認為,尤振仲、柳燦煌、吳榮欽3人所犯過失行為都係死傷結果嘅共同原因,具有「累積因果關係、客觀可歸責性」。而家屬請求檢察官上訴時都悲慟咁話:「重大火車事故死傷慘重,豈是司機一人可掌控!」宜蘭地檢署對此「完全認同」,並且強調「每一位乘客購買每一張臺鐵車票,絕不是僅將自身安全託付在司機員一人身上,而是深信臺鐵會在每個關乎安全的環節盡心盡力」。

宜蘭地檢署表示:

重大鐵路交通事故,檢察官同受害人、受害人家屬一樣「無法接受原審判決結果」,會依法提起上訴,請求將原判決撤銷,更為適當合法判決。

臺鐵歷史悠久,設備老舊、人力不足等議題一直存在非議,近年頻繁發生大小事故,釀成「普悠瑪」翻車、「太魯閣」出軌事故,而針對臺鐵最近3個月內又發生9宗事故,臺灣交通部長王國材喺2021年11月23號直接召集臺鐵主管開會檢討。

臺鐵近期發生大山站電力設備故障、蘇澳新站轉轍器故障、宜蘭線福隆←→大里鋼軌斷裂事件、台北←→松山間電車線故障等事故,影響路線上列車運轉,亦影響旅客通行便利,並且損害公眾對鐵路運輸信心。對此,臺灣交通部王國材部長除咗要求台鐵局深切檢討,並且召集相關業務主管親自聽取台鐵報告檢討結果,以及後續因應措施。

為免小事累積成大事故,臺灣交通部王國材部長親自表示格外重視近期3個月臺鐵發生嘅9宗事故,請相關處長共同出席。

王國材對呢班主管話:

對於第一線同仁不遵守標準作業程序,導致嚴重事故發生,請臺鐵局依規進行懲處,並針對主管人員也需負起督考不周之連帶責任

另外,臺灣交通部王國材部長會後已經要求政務次長持續督導臺鐵局就近期3個月事故中,再深入檢討有關規章制度同埋標準作業程序,務求喺過去嘅錯誤中搵到未來改善契機,避免再次重覆發生事故。

不過臺灣交通部長要求改善嘅指示言猶在耳,臺鐵喺2021年12月1號又有事故:

根據台鐵智能電話應用程式0905時列車延誤通知顯示:

受207車次外物入侵影響,臺鐵自08:52起大里站至福隆站間南下/北上列車以東正線單線雙向行車,列車有延誤情形,敬請見諒!

受影響車站:大里、石城、福隆。

根據臺灣網上討論區嘅消息,今次列車懷疑係撞上施工拔除嘅鋼軌樁,撞擊當下產生唔少火花。由流出嘅相片亦可以見到列車車頭擋風玻璃碎裂。網上消息指,撞擊後列司機員好嬲,仲即場痛罵喺軌道施工嘅工人。

根據臺灣中央通訊社消息,臺鐵通報207次「太魯閣號」列車喺2021年12月1號朝早8點52分行經大里——福隆之間突然被鋼軌樁敲擊,因為涉事路段正進行鐵路行車安全改善6年計劃「宜蘭線福隆石城K32+234~K32+900地錨邊坡」改善工程,事發時現場正進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業,過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落,打到施工鷹架後敲擊「太魯閣號」列車車頭,造成列車車窗玻璃破裂,幸好無人受傷。

對於係咪人為疏失,臺鐵表示有待調查。不過先前臺灣交通部長王國材已經表示,若標準作業程序再有疏失,一定會撤換臺鐵局嘅處長。由於今次事故疏失可能涉及工務處,工務處長去留勢必成為當地關注焦點。

臺灣交通部回應今次事故,轉達王國材部長嘅睇法,王國材除咗表示震怒,亦嚴厲指出,無論係乜嘢原因,「施工鋼軌樁都不應該出現在軌道淨空區內,工務段的疏失相當嚴重,已經指示臺鐵局長杜微要懲處並撤換工務處長、工務段長,並要求詳細調查施工廠商及其他相關人員的責任」。

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