港鐵失去倫敦「事頭婆線」經營權

【綜合英國傳媒報導】自2015年起經營倫敦伊利沙伯線 (Elizabeth Line) 嘅港鐵 (HKEX:000066) ，於新一期經營權招標中落選，新經營權由英國 Go-Ahead 集團夥拍日本東京地鐵及住友商事合資組成嘅 GTS Rail Operations 奪得，新經營合約期由明年 (2025年)1月起計七年，可選擇延續一年。

港鐵於2014年透過於英國成立的子公司，競投當年雅息士郡新菲路 (Shenfield Road) 至倫敦東北部利物浦街站 (Liverpool Street)並已計劃西延至雷丁 (Reading) 、仍然稱為「橫貫鐵路」(Crossrail) 的鐵路經營權，而在倫敦交通局 (TfL) 經過招標後，以作價£14億 (以當時匯率約 GBP 1 兌 HK$12.8 折算逾179億港幣) 取得由2015年起八年加可續兩年嘅經營權。

港鐵開始經營之後，規劃好嘅路線嘅工程持續進行及原有路線經權陸續轉移至 TfL 再交俾港鐵。但白教堂站 (Whitechapel) 至修道院森林站 (Abbey Wood) 嘅工程由原訂2018年底完成延至2022年5月竣工通車，鐵路全線工程完成，路線名稱亦藉住「事頭婆」英女王伊利沙伯二世登基70週年誌慶為由改名為「伊利沙伯線」(編按：香港人習慣對女王一個更親切嘅稱呼「事頭婆」，故如此訂文題)。

至於列車服務在當時則未全線運行，原訂於2019年12月開始的希斯路機場支線至修道院森林及新菲路，與及雷丁至修道院森林兩組路線班次，蓋因武肺而押後至2023年5月21日才實行，整條「事頭婆線」正式全線通車。

是次新合約於今年四月展開招標，據報導除港鐵及GTS之外，尚有 Arriva UK Trains 及 創辦香港新巴大股東之一的 FirstGroup 夥拍法國運輸巨擘 Keolis 組成嘅財團加入競投。TfL 嘅公告未有詳細說明揀選 GTS 的具體原由。但英國當地傳媒對於是次招標結果，卻將「港鐵落選」為標題或成報導內容重點。可有其他蹺蹊內情，待歷史揭露。

如今港鐵於英國的業務，只餘下與FirstGroup 合資、持有30% 股權的西南鐵路，經營權原於去年 (2023年) 5月28日完結，但在當年2月底，英國交通部以「彌補受武肺瘟疫影響」將經營權自動延續至明年5月25日。按此情況，西南鐵路的經營權快將展開招標，港鐵可會在英國嘅業務「全軍覆沒」，且看到時的招標公告。