2021年5月23號，網絡社交媒體群組流傳一段長約半分鐘嘅影片，見到澳門有2架公共巴士喺行駛期間出現惡鬥嘅情況：
片段中見到一架澳門公共汽車（澳巴）旗下巴士，沿著馬路右線行駛期間，遇上左線另一架新福利公共汽車（新福利）旗下巴士，澳巴嘅車長試圖強行將巴士由右線切入左線超越到新福利巴士前面，期間澳巴嘅巴士被後方車輛嘅行車紀錄儀（車cam）拍攝到跨越馬路劃線，壓向左方嘅新福利巴士。
而值得留意嘅係，根據《嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章》第八條：「四、在友誼大橋及引橋上，禁止重型汽車超越其他車輛。」
根據調查所得，事發時間應該係2021年5月21號下晝4點幾，當時呢2架載有乘客嘅巴士正沿澳門友誼橋大馬路往氹仔方向行駛， 分別係新福利嘅51A號路線以及澳巴嘅73S號路線。
為呢次事件，新福利同澳巴都各自發出聲明：
新福利：
【回應：有關網上流傳巴士被右側車輛強行切線之事宜】
2021年5月23日
5月21日，新福利巴士按規沿友誼大橋左車道（往氹仔方向）行駛，被一部巴士強行從右側超車爬頭，車長發現後減速禮讓，幸好沒有釀成事故。
事發約下午4時，51A路線巴士的車長持穩定的車速駛至友誼大橋路段時，見右側車道有一部巴士於車身中部位置開始持續逼近，其後強行違規從右側超車爬頭，車長察覺危險時已即時平穩減速，在避免急煞的情況下禮讓對方先行，以保障車廂乘客安全，最後以讓右側的巴士順利切換左線行駛。
本公司一直以來要求車長秉持良好的安全駕駛習慣，與集體道路使用者共同遵守交通規則，時刻保持安全的駕駛距離及互相禮讓，減少交通意外事故發生率，以提供安全的出行服務為原則，致力保障乘客的出行安全。
澳巴：
【有關網上流傳巴士車長不安全駕駛行為的事件回應】
今日，我司透過社交平台獲悉轄下一名車長於駕駛途中作出嚴重不安全駕駛行為，對此，我司高度重視，已立即對涉事車長進行停工處理並展開深入調查。在此，我司深表歉意！
事發於5月21日下午約16時，涉事車長駕駛73S路線往氹仔方向行駛至友誼橋大馬路時，由於巴士駛入大橋範圍內需靠左行駛，需進行切線操作，但涉事車長卻在沒有確保安全情況下作出切線超車行為，嚴重影響行車安全。鑑於事態嚴重，我司決定對涉事車長作出解僱處理的嚴厲決定。
我司一直堅守安全才是重中之重，對於一切危及車廂乘客和道路使用者安全的行為，表示強烈批評，嚴厲譴責。我司將就該事件於內部公開通報，藉此提醒每一位車長於駕駛途中務必時刻集中精力，安全駕駛，文明禮讓，嚴格遵守道路交通安全法，做好乘客的護航者。與此同時，我司亦將繼續加強車長的安全培訓教育，要求車長必須認真對待安全，端正駕駛行為，務求為市民乘客提供安全可靠的巴士服務。
如果喺撇除「有無前傳？」嘅呢一個假設，相信唔少讀者都清楚明白到今次事件係好明顯邊一方要負上較大嘅責任。澳門呢2間公共巴士公司喺今次事件之後，發出新聞稿、聲明嘅取態亦明顯畀人睇到公司喺企業管理文化上嘅差異。
網民評論就話：
- 新福利相對地比較保障遇事車長嘅合理權益
- 澳巴傾向於「員工有錯炒咗佢就解決問題啦！」
- 澳門交通事務局係咪已經唔存在？
喺一向畀人覺得「好和諧」嘅澳門，有部份網民就開始幫澳巴「翻舊帳」：喺短短一個月之前嘅2021年4月15號，澳巴有另一名巴士車長揸住巴士去到安全島嘅時候，竟然逆線爬頭！結果澳巴當然都係用佢最叻嗰一招――炒咗佢當解決件事啦！
【有關一名巴士車長出現不安全駕駛行為的事件回應】
4月15日，我司有一名巴士車長於駕駛途中作出嚴重不安全駕駛行為，對此，我司高度重視，已立即安排停工處理，並安排調取車輛行車記錄片段等資料作深入調查。在此，我司向所有乘客及道路使用者，致以最深切歉意。
事發於4月15日18時26分，涉事車長駕駛3A路線由司打口總站開出，在駛至內港客運碼頭附近時，貿然作出越過安全島逆線爬頭之不安全駕駛行為，嚴重影響行車安全。就該不良事件，我司決定對該名車長作出解僱處理的嚴厲決定。
我司一直以來堅守安全為首要任務，絕不容許車長存在半點不安全的駕駛行為，接下來將繼續加強監督管理，務求全體車長嚴格按照有關駕駛規程駕駛車輛及保持良好的服務態度，致力向廣大市民乘客提供安全優質的巴士服務。
究竟呢一種「有事炒咗個員工」、而唔去打算由培訓、管理層面去解決問題…係咪真係一種值得大家擁有嘅生活方式呢？ 澳門人都應該要認真考慮一下啦！
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